飛ぶドライバーシャフトおすすめ8選！初速を上げて飛ばす1本

この記事では、飛ぶドライバーシャフトについて書いています。

こんなふうに思っていませんか？

ドライバーの飛距離は、ヘッドだけでなくシャフトで大きく変わります。飛ぶドライバーシャフトは、先端が走ってヘッドを加速させ、ボール初速を上げて飛ばすタイプで、同じ振りでも飛距離を伸ばしやすいんですよね。

僕自身、ヘッドはそのままでシャフトだけを飛び系に替えたら、キャリーが5ヤードほど伸びた経験があります。自分のスイングに合う1本を選べば、それくらいの差はふつうに出るんです。

そこで今回は、飛ぶドライバーシャフトのおすすめ8選と、初速を上げて飛ばすための選び方をご紹介していきます。

飛距離アップの注意点やよくある質問も解説しているので、ぜひシャフト選びの参考にしてみてください。

飛ぶドライバーシャフトの選び方

それではさっそく、飛ぶドライバーシャフトの選び方をご紹介していきます。

飛距離を伸ばすために見るべきポイントは、以下の3つです。

順番に見ていきましょう。

先端の走りで初速を上げるかで選ぶ

飛ぶドライバーシャフト選びで、まず知っておきたいのがこれです。

飛距離を決める一番の要素は「ボール初速」です。初速を上げるには、インパクトでヘッドが加速していることが大事。先端がしなり戻って走るシャフト（先調子・先中調子）は、切り返しからインパクトにかけてヘッドスピードを上乗せしやすく、初速が上がって飛距離が伸びます。ゆったり振る人ほど、この「先端の走り」の恩恵を受けやすいですよ。

飛ばし方のタイプは以下の通りです。

自分のスイングで初速が上がる走り方を選ぶのが、飛距離アップの第一歩ですよ。

つかまりと適正スピン・高さで選ぶ

初速が上がっても、球がつかまらなかったり弾道が合っていないと飛距離をロスします。

飛距離が最大になるのは「適正な打ち出し角と適正スピンで、高く長く飛ぶ弾道」のときです。球が右に逃げてつかまらない人は、つかまりの良いシャフトを選ぶと初速のロスが減ります。逆に球が低くてランでしか稼げていない人は、高さを出せるシャフトでキャリーを伸ばすと飛距離が伸びますよ。スピンが多すぎて吹け上がる人は、スピンを抑えられる手元しっかり系が向いています。

弾道の悩み別の選び方は以下の通りです。

つかまり・スピン・高さのどれが足りていないかを見極めると、シャフト選びがグッと絞れますよ。

振り切れる軽さで選ぶ

飛ぶシャフトを活かすには、振り切れる軽さも大事です。

シャフトが重すぎたり硬すぎたりすると、ヘッドスピードが落ちて初速も上がりません。飛距離を伸ばすなら、最後まで振り切れる重さ・硬さを選ぶのが基本です。ただし軽すぎると手元が暴れて方向性が乱れるので、振り切れる範囲で軽さと安定のバランスを取りましょう。パワーが控えめな人は40〜50g台、しっかり振れる人は50〜60g台を基準にすると、飛ぶシャフトの走りを活かせますよ。

重さの目安は以下の通りです。

先端の走り・つかまりと高さ・振り切れる軽さの3つで選べば、初速を上げて飛距離を最大化できますよ。

飛ぶドライバーシャフトのおすすめ8選

ここからは、飛ぶドライバーシャフトのおすすめを8選ご紹介していきます。

初速を上げて飛ばせるモデルを、走り系から低スピン系まで幅広く選びました。それぞれデメリットも正直に書いているので、自分のスイングに合う1本を選んでくださいね。

それでは、おすすめモデルをチェックしていきましょう。

フジクラ｜スピーダー NX ブルー

タイプ	走り系・つかまり
調子	先中調子
おすすめ度	非常に高い
向いている人	初速を上げて飛ばしたい人

『フジクラ スピーダー NX ブルー』は、先端の走りで初速を稼ぐ、飛ぶドライバーシャフトの代表格です。

切り返しからインパクトにかけて先端が走り、ヘッドが加速するのでボール初速が上がります。ヘッドスピードが控えめでも飛ばせて、つかまりも良いのでスライスにも効きますよ。飛ばし系シャフトの中でも人気が高く、飛距離アップを実感しやすい1本です。

「とにかく飛距離が欲しい」人に、まず試してほしい1本ですね。

デメリットは、タイミングが早いと先端が暴れることがある点です。ゆったり振れる人ほど相性が良いですよ。

「飛ぶシャフトの代表格」として、一番おすすめのドライバーシャフトです！

フジクラ｜スピーダー エボリューション

タイプ	走り系
調子	先中調子
おすすめ度	非常に高い
向いている人	走りの加速感で飛ばしたい人

『フジクラ スピーダー エボリューション』は、先端が走って初速を稼げる、走り系の定番ドライバーシャフトです。

スピーダーの「走り」を象徴するシリーズで、先端のしなり戻りでヘッドを加速させて飛ばせます。つかまりも良く、飛距離を求める人に長く支持されてきましたよ。中古市場でも手に入りやすいので、コスパよく飛ぶシャフトを試したい人にも向いています。

走りの加速感を体感したい人に、わかりやすい飛びですね。

デメリットは、世代が多くモデル選びに迷うことです。番手や発売年で走り感が変わるので、試打で確認すると安心ですよ。

走り系を試したい方に、強くおすすめできます。

グラファイトデザイン｜ツアーAD IZ

タイプ	走り系・高弾道
調子	先中調子
おすすめ度	高い
向いている人	高さでキャリーを伸ばしたい人

『グラファイトデザイン ツアーAD IZ』は、高さを出してキャリーで飛ばせる、上質な飛ぶドライバーシャフトです。

先端が加速して球をつかまえ、高い弾道でキャリーを伸ばせます。球が低くてランでしか稼げていない人が、高さを出して飛距離を伸ばせますよ。ツアーADらしい上質な打ち味も所有欲を満たしてくれる、根強い人気モデルです。

高さで飛ばしたい人に、効果的な選択ですね。

デメリットは、価格が高めなことです。ただ手放す人が少ないぶん、中古でもしっかり値が付く息の長いシャフトですよ。

キャリー重視の方におすすめです。

三菱ケミカル｜テンセイ プロ オレンジ

タイプ	中元調子・つかまり
調子	中元調子
おすすめ度	高い
向いている人	つかまえて飛ばしたい人

『三菱ケミカル テンセイ プロ オレンジ』は、つかまえて飛ばせる、扱いやすい飛ぶドライバーシャフトです。

手元がしっかりして中間から先が適度に走るので、球をつかまえつつ暴れすぎません。つかまりで初速のロスを減らして飛距離を伸ばしたい人にぴったりで、スライサーにも効きますよ。「つかまえて飛ばしたいけど左は怖い」という人に、ちょうどいいバランスです。

つかまえて飛ばしたい人に、安心の飛ばしですね。

デメリットは、すでにつかまりすぎる人には向かないことです。引っかけが出る人は次のシャフトを検討しましょう。

つかまり重視の方におすすめです。

USTマミヤ｜アッタス

タイプ	走り系・コスパ
調子	モデルで多彩
おすすめ度	高い
向いている人	コスパ良く飛ばしたい人

『USTマミヤ アッタス』は、コスパ良く飛ばせる、走り系モデルが充実したシリーズです。

高級シャフトより手が届きやすい価格で、走り系モデルを選べば初速を稼いで飛ばせます。「予算は抑えたいけど飛距離は欲しい」という人にぴったりですよ。毎年出る新モデルの中から、飛ぶシャフトの個性を選べるのも楽しいポイントです。

コスパ良く飛距離を伸ばしたい人に、賢い選択ですね。

デメリットは、モデルが多く選ぶのに少し知識が要ることです。走り系か手元系かを店員さんに相談すると失敗しにくいですよ。

コスパ重視の方におすすめです。

フジクラ｜スピーダー NX グリーン

タイプ	中調子・万能
調子	中調子
おすすめ度	高い
向いている人	クセなく飛ばしたい人

『フジクラ スピーダー NX グリーン』は、クセなく効率よく飛ばせる、万能タイプの飛ぶドライバーシャフトです。

中間がしなって走るので、タイミングが取りやすく効率よく初速を上げられます。ブルーほどの尖った走りはないぶん方向性も安定し、飛距離と方向性のバランスで飛ばしたい人にぴったりですよ。飛ぶシャフトを初めて試す人にも扱いやすい定番です。

飛距離も方向性も欲しい人に、バランスの良い飛ばしですね。

デメリットは、尖った走り感はブルーに劣ることです。強い加速感を求める人は、ブルーのほうが好みかもしれません。

バランス型の飛ばしを求める方におすすめです。

三菱ケミカル｜ディアマナ

タイプ	中調子・素直
調子	中調子
おすすめ度	ふつう
向いている人	素直に安定して飛ばしたい人

『三菱ケミカル ディアマナ』は、素直なしなりでタイミングよく飛ばせる、王道のドライバーシャフトです。

クセの少ないしなりでタイミングが取りやすく、無理なく初速を出せます。飛ばし特化ではありませんが、素直に振れるぶんミスが減って結果的に飛ぶタイプですよ。1発の飛びより、平均飛距離を底上げして安定して飛ばしたい人に向いています。

クセなく安定して飛ばしたい人に、扱いやすい飛ばしですね。

デメリットは、走り系ほどの分かりやすい飛びはないことです。強烈な初速アップを狙う人には物足りないかもしれません。

安定した飛びを求める方におすすめです。

フジクラ｜ベンタス ブルー

タイプ	元調子・低スピン
調子	中元調子
おすすめ度	高い
向いている人	叩いて低スピンで飛ばしたい人

『フジクラ ベンタス ブルー』は、低スピンの強い弾道で飛ばせる、しっかり叩ける飛ぶドライバーシャフトです。

手元がしっかりして先端の暴れを抑える設計で、叩いてもブレず、スピンを抑えた強い弾道で飛ばせます。吹け上がって飛距離をロスしている人が、適正スピンに近づいてキャリーとランを両立できますよ。世界のツアーでも使用者が多い、実力派の1本です。

叩いて低スピンで飛ばしたい人に、強弾道の飛ばしですね。

デメリットは、ヘッドスピードが遅いと硬く感じやすいことです。しっかり振れる人向けなので、パワー控えめな人は軽量フレックスを選びましょう。

しっかり振れる方の飛ばしにおすすめです。

飛ぶドライバーシャフトで飛距離を伸ばすときの注意点

ここでは、飛ぶドライバーシャフトで失敗しないためのポイントを解説します。

飛ぶシャフトは魅力的ですが、知っておきたい前提があります。

飛ぶドライバーシャフトは「自分のスイングに合えば飛ぶ」ものです。走り系は先端が走るぶん、タイミングが合わないと逆に暴れて方向性を崩し、結果的に飛距離を落とすことも。飛ぶシャフト＝誰でも飛ぶ、ではありません。自分のスイングタイプ（ゆったりか、しっかり叩くか）と弾道の悩みに合う1本を選ぶのが、飛距離アップの近道ですよ。

また、飛ぶシャフトでも振り切れない重さ・硬さでは初速は上がりません。しなりを感じて振れるものを選びましょう。

タイミングが早い人は、走りすぎない万能型（スピーダー NX グリーン）のほうが飛ぶこともあります。逆に吹け上がる人は、低スピン系（ベンタス ブルー）で適正スピンに近づけると伸びますよ。

可能なら試打で、ボール初速とスピン量が実際に改善するかを確認してから決めると確実です。弾道計測器のある試打室なら、数値でハッキリ差が見えますよ。

飛ぶドライバーシャフトに関するよくある質問

最後に、飛ぶドライバーシャフトについてよくある質問をまとめました。

シャフトを替えるだけで本当に飛距離は伸びますか？

自分に合うシャフトに替えれば伸びる可能性は十分あります。飛距離はボール初速・打ち出し角・スピン量で決まり、シャフトはこの3つに大きく影響するからです。先端が走るシャフトで初速が上がったり、つかまりが改善して曲がりが減ったり、適正スピンに近づいたりすると、同じヘッド・同じ振りでも飛距離が伸びますよ。ただし合わないシャフトだと逆効果になることもあります。

飛ぶドライバーシャフトにすれば誰でも飛びますか？

誰でも飛ぶわけではありません。飛ぶシャフトは「自分のスイングとタイミングに合えば飛ぶ」ものです。走り系はタイミングが合わないと暴れて方向性を崩し、かえって飛距離を落とすことも。自分のスイングタイプに合う1本を選び、しなりを感じて振り切れることが飛距離アップの条件ですよ。合わないシャフトはむしろ飛びません。

初速を上げるにはどんなシャフトを選べばいいですか？

• ゆったり振る人：先端が走る先中調子で初速アップ
• しっかり叩く人：手元しっかりの低スピン系で効率よく初速アップ

初速はインパクトでのヘッド加速で決まります。ゆったり振る人は先端が走るスピーダー NX ブルーなど、しっかり叩く人はベンタス ブルーなどが初速を上げやすいですよ。振り切れる軽さを選ぶのも大事です。

飛ぶシャフトは方向性が悪くなりますか？

走りの強い飛ぶシャフトは、タイミングが合わないと方向性が乱れやすいです。ただし方向性と飛距離を両立したシャフト（スピーダー NX グリーンやディアマナなど）もあります。飛距離を最優先するなら走りの強いモデル、方向性も欲しいなら万能型を選ぶといいですよ。飛ばしと安定のバランスで選んでくださいね。

結局どの飛ぶドライバーシャフトがいいですか？

初速を上げて飛ばしたいならフジクラ スピーダー NX ブルーが一番おすすめです。走りの加速感を体感したいならスピーダー エボリューション、高さでキャリーを伸ばしたいならツアーAD IZ、つかまえて飛ばしたいならテンセイ プロ オレンジ、叩いて低スピンで飛ばしたいならベンタス ブルーが向いています。まずは自分のスイングタイプに合う飛ばし方を選び、振り切れる軽さで選んでくださいね。

まとめ

今回は飛ぶドライバーシャフトのおすすめモデルをご紹介しました。

選ぶときのポイントは以下の3つです。

飛ぶドライバーシャフトは、自分のスイングに合う1本を選ぶことで、同じ振りでも初速を上げて飛距離を伸ばせます。

迷ったら、まずは初速を稼げるフジクラ スピーダー NX ブルーから検討してみてください。

ぜひ自分に合った1本で、飛距離アップを実感してくださいね。